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15crmo合金管是无缝钢管[1]的一种,其性能要比一般的无缝钢管高很多,因为这种钢管里面含Cr比较多,其耐高温[1]、耐腐蚀的性能 是其他无缝钢管比不上的,所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。 12Cr1MoV合金管是合金高压锅炉管,属于合金钢。是在优质碳素结构钢的基础上,适当加入一种或数种合金元素,用来提高钢的力学 性能、韧性和淬透性。 15CrMoG合金管标准:GB3087_中国国家标准、GB5310_中国国家标准、ASME SA210_美国锅炉及压力容器规范、ASME SA213 _美 国锅炉及压力容器规范、DIN17175 _联邦德国工业标准。 12cr1movG合金管用于低中压锅炉(工作压力一般不大于5.88Mpa,工作温度在450℃以下)的受热面管子;用于高压锅炉(工作压力一般在9.8Mpa以上,工作温度在450℃~650℃之间)的受热面管子、省煤器、过热器、再热器、石化工业用管等。
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唐山宝泰钢铁期待“被重组”背后的故事
双击自动滚屏 发布者:华电钢铁 发布时间:2009/1/1 阅读:3030次 【字体:

  『在這個層面上來說,只要是有市場競爭力的產品,產能的疊加沒有關系。在發展過程中,市場自會解決過落後產能過剩的矛盾。』賈良群說。石油套管 石油套管

  對此,海內鋼鐵專家、副總經理賈良群以為,個案累加的結果和產能調控的大方向確有矛盾,但『組織形式更規范,集中度得到進步,更多的資金投入技改、質量和環保,這仍然是一個非常好的現象』。


  好比,首鋼吞並長治鋼鐵後就明確提出要投資將達190多億元,使後者在2010年產能達到600萬噸,而長鋼的現有產能僅為260萬噸;寶鋼和武鋼將在廣東湛江和廣西防城港新建的2000萬和1000萬噸的鋼鐵基地,而淘汰的落後產能僅為1000萬噸和910多萬噸。


  不外,中國鋼企目前的吞並重組,往往與新項目建設相伴。整合後的企業,規模往往大於兩者相加的規模,客觀上推動了中國鋼鐵產能的增長。


  『假如工業政策越來越嚴格,那麼聯合,會讓我們規避直接關停的命運。』上述寶泰內部人士絕不諱言,『假如各地都這樣操縱的話,實在是在某種程度上,是為企業和地方政府維護產能提供了很好的途徑。』


  決心走上『被重組』的道路,以寶泰鋼鐵為代表的眾多中小鋼企,非常清晰它們將走上怎樣一條道路——以『擴大產能』之名,為其它同行提供低本錢成長的機會。


  產能疊加之懮


  上述寶泰內部人士以為,未來的政策走向,『對國有和民營鋼企仍是會有不同』。『要想在市場上站穩,就得擴大產能、再建精品新線,但這需要資金與政策的攙扶。而一旦遭遇鋼價持續下跌,私家投資的民營鋼企,怎麼虧得起?』


  與此同時,正在醞釀中《鋼鐵工業准入政策》和《鋼鐵行業吞並重組條例》,也在政策層面給行業施予了不小壓力,尤其是中小鋼企的未來道路。


  11月19日,中鋼協副會長羅冰生在2009年鋼鐵工業鏈會議上預計,今年,海內粗鋼可供給量達5.79億噸,海內市場實際消費預計只有5.49億噸,『嚴峻供大於求』,要鼎力推進吞並重組。


  據其先容,去年奥運會後,因為鋼材市場發生較大波動,加上燜爐停產的兩個月裡,經營艱難的寶泰,作出了出售的決定。


  『以前沒有危機感。最好的時代,一年能掙4億,兩年就能把本賺歸來。但現在我們必需熟悉到,市場和政策環境都今非昔比。』該人士告訴本報筆者,『固然近期鋼市銷售不錯,價格還有點上漲,但我們實在已經到了一個微利時期。』


  據了解,目前,寶泰鋼鐵固定資產投資總額達16億,扣除折舊等用度,淨資產評估『也就八、九億人民幣』。


  在河北唐山遍布的鋼企中,寶泰鋼鐵就是一家典型的小鋼企。公然資料顯示,其年產連鑄坯220萬噸,其中80萬噸軋制成帶鋼,其餘產品主要銷售給周邊的軋鋼廠。


  『事實上,辛辛勞苦打拼下來的企業,誰也不願意等閑賣掉。』上述寶泰內部人士表示,選擇出售自己的企業,對於民營鋼企的投資者而言,其實頗為不甘。『但同樣要清醒地熟悉到的是,若不靠大聯強,我們可能只會面對被淘汰的命運。』


  從『暴利』到微利


  資料顯示,通用鋼鐵總部位於北京,亦為民營鋼企,從知名的大邱莊一家村辦集體企業起步,後又經歷股份合作制、中外合資企業再到海外上市公司,20年間完成從薄板廠到本日控股有限公司的轉變。其董事長禹作勝曾表示,要掌握好金融危機下行業整合、並購、合作和晉昇自身的機會。


  如若上述兩家鋼企都未能牽手寶泰,那從去年起就開始追求寶泰的通用鋼鐵,可能終極如願。


  有知情人士表示,也恰是因為建龍在通鋼事件上損失了美譽度,因此該公司在繼承並購的道路上,既有重建品牌的期望,又有小心謹嚴的考量。


  但據了解,建龍鋼鐵收納寶泰70%股權的可能性目前並不大,其提出的方案是參股10%。


  『固然今年建龍在吉林通鋼事件上,顯得有失民心,但不得不承認,其治理理念與經驗,仍長短常成熟與完善的。』上述寶泰內部人士告訴本報筆者,公司治理層頗為青睞建龍,建龍也是目前唯逐一家完成對寶泰財務審查的。


  不外,因為津西鋼鐵主營業務除了H型鋼外,帶鋼仍佔主要地位,寶泰鋼鐵方面好像對此愛好不大。真正讓其更『動心』的,可能是同樣發家於唐山的建龍鋼鐵。


  津西鋼鐵與國際鋼鐵業『頭號種子』安賽樂米塔爾有業務合作,後者仍是其香港上市公司——中國東方團體的二股東;建龍鋼鐵近年來通過地毯式收購,擴張成為海內第二大民營鋼企;而通用鋼鐵,則在去年奥運開幕當天,成為紐交所主板上市的第一家中國概念的鋼鐵公司,也是第一家自紐交所高增長市場轉板至紐交所主板的中國公司,一戰成名。


  其中每一家,都有著非凡的經歷或背景。


  目前已明確對其表達愛好的,包括同在河北的津西鋼鐵、民營大戶建龍鋼鐵,以及『概念鋼企』通用鋼鐵。


  據了解,寶泰鋼鐵是從去年開始拋出欲被重組的『橄欖枝』。


  『一對三』的選擇


  在小鋼企們尋求自救之路背後,解決工業集中度太低、落後產能太大等結構性矛盾,已是中國鋼鐵業大勢所趨。而工信部正在抓緊時間調研制定的、關於鋼鐵業『准入前提』和『吞並重組』兩大條例,有望年底前就能出臺。


  上述內部人士表示:『作為小鋼企,我們最擔心的一是市場風險,二是政策風險。現在,兩個風險因素都很大,我們只能通過聯合來避免被淘汰。』


  但事實上,寶泰鋼鐵目前的經營並無太大壓力,其逐日所產4000噸左右的帶鋼及鋼坯產品,都能銷售一空。在公認的『小鋼企比大型鋼企更有靈活度』的市場環境下,寶泰為何做出主動出售的決定?


  『也許今年剩下的時間不足以達成交易,但我們肯定要賣。』寶泰鋼鐵一位不願透露姓名的內部人士透露。


據可靠動靜渠道稱,河北唐山寶泰鋼鐵團體(下稱『寶泰鋼鐵』)正欲出售其70%的股權,津西鋼鐵、建龍鋼鐵、通用鋼鐵等同行紛紛前往考察洽商。

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